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Asphalt Mix Conditioner A.M.C
Cuando la planta queda lejos: soluciones reales para el transporte de mezcla asfáltica.
Cuando la planta queda lejos: soluciones reales para el transporte de mezcla asfáltica.
En proyectos de pavimentación de gran extensión, la distancia entre la planta y la obra suele convertirse en un problema logístico y económico. La mezcla caliente pierde temperatura a medida que viaja, lo que obliga a acelerar el proceso de colocación, recalentar el material o, en el peor de los casos, desecharlo por endurecimiento prematuro.
El Acondicionador de Mezcla Asfáltica A.M.C. nace precisamente para resolver ese cuello de botella.
Aditivos que eliminan la urgencia: la mezcla se adapta al trayecto.
Aditivos que eliminan la urgencia: la mezcla se adapta al trayecto.
Gracias a su formulación molecular, el A.M.C. permite que la mezcla conserve su trabajabilidad indefinidamente, incluso cuando recorre decenas o cientos de kilómetros antes de ser utilizada. Esto transforma por completo el esquema logístico:
– Ya no es necesario ubicar plantas de producción cada 30 o 40 km.
– Se reduce el número de plantas requeridas por proyecto.
– Se amplía el rango operativo sin pérdida de calidad.
– Se evita el uso de fuel extra para recalentar o movilizar la mezcla en camiones térmicos costosos.
Más kilómetros, menos complicaciones: la ecuación Acondicionador de Mezcla Asfáltica
Más kilómetros, menos complicaciones: la ecuación Acondicionador de Mezcla Asfáltica
En condiciones reales, el uso del A.M.C. ha demostrado que es posible transportar mezcla a más de 150 km de distancia sin necesidad de ningún recalentamiento. Esa distancia, que antes era una limitante técnica, se convierte ahora en una ventaja competitiva: una planta puede abastecer más frentes de trabajo con menos recursos.
Esto no solo optimiza costos. También facilita la ejecución de obras en zonas rurales, regiones montañosas o corredores logísticos sin infraestructura térmica intermedia.
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Un cambio de paradigma en la planificación de obras viales.
Un cambio de paradigma en la planificación de obras viales.
Implementar el Acondicionador de Mezcla Asfáltica A.M.C. obliga a repensar la estrategia logística. Las decisiones sobre dónde ubicar una planta, cómo programar los viajes de transporte o cuántas mezclas producir por jornada cambian cuando el factor tiempo ya no es una amenaza.
Con el A.M.C., lo que antes era una carrera contra el reloj se convierte en un sistema de trabajo flexible, sostenible y adaptable a distintas realidades geográficas.
Claves técnicas y financieras
Claves técnicas y financieras
Una planta de 200 t/h cuesta entre 1.2 M (usada) y 2.5 M USD (nueva)
Los operadores ganan en promedio 28 USD/h (~58.5 k USD/año) .
El transporte por camión asciende a 0.14 USD/t·km, y por tren con A.M.C. a 0.06 USD/t·km (basado en comparación previa).
La mezcla convencional pierde hasta el 40 % de su masa útil en jornadas largas, mientras que con A.M.C. la pérdida es inferior al 5 %.
Esto permite aumentar en ~300 % o más la rentabilidad operativa, eliminando CAPEX múltiple, recalentamientos y desperdicios.
En resumen: El Acondicionador de Mezcla Asfáltica representa muchisimas menos limitaciones técnicas y más libertad operativa.
En resumen: El Acondicionador de Mezcla Asfáltica representa muchisimas menos limitaciones técnicas y más libertad operativa.
Usar el A.M.C. en proyectos de largo alcance no es solo una decisión técnica: es una ventaja estratégica.
Cuando la distancia deja de ser un obstáculo, lo que se abre es un nuevo mapa de posibilidades para construir más y mejor.
Enlaces Externos de Utilidad.
Enlaces Externos de Utilidad.
Intensaoil.com
Inventores del Acondicionador de Mezcla Asfáltica.
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